В США вскоре может начаться внедрение системы межавтомобильного взаимодействия

Национальное управление США по безопасности движения на автострадах (NHTSA) объявило о первых шагах в направлении внедрения системы межавтомобильного взаимодействия (Vehicle-To-Vehicle, V2V).

Предполагается, что легковые машины и небольшие фургоны будут оснащаться специальным электронным комплексом для сбора и обмена различными данными. Это может быть информация о текущих координатах, скорости движения, интенсивности разгона или торможения и т. п. Собранные бортовыми датчиками показания будут отсылаться находящимся поблизости транспортным средствам с частотой десять раз в секунду.

Получив данные от соседних автомобилей и сопоставив их с собственными параметрами движения, каждая машина сможет оценить вероятность столкновения и выдать соответствующее предупреждение водителю. Предполагается, что это позволит автомобилистам более адекватно оценивать текущую дорожную ситуацию и заблаговременно предпринимать меры для предотвращения возможного ДТП.

Особо подчёркивается, что V2V-система не предусматривает сбор и передачу каких-либо персональных данных, а также информации, позволяющей идентифицировать конкретный автомобиль. Кроме того, речь не идёт о выполнении автоматических действий вроде торможения. Хотя в перспективе V2V-технологии могут быть интегрированы с существующими системами активной помощи при вождении.

В ближайшее время NHTSA подготовит комплексный отчёт по перспективам и преимуществам V2V-систем и опубликует его для публичного обсуждения. Если внедрение платформы не встретит принципиальных возражений, вероятно, вскоре начнётся её практическое использование. Стоимость дополнительного оборудования для каждого транспортного средства оценивается в 100–200 долларов США.